Ходовая часть Партизана представляет собой укороченное шасси грузовика ГАЗ-66 с родными узлами и агрегатами: двигателем, коробкой передач, раздаточной коробкой и элементами подвески.
Чтобы сохранить низкую линию капота и обеспечить невысокий центр масс, создатели автомобиля сместили силовой агрегат назад и опустили его глубже в раму, попутно изменив точки крепления генератора и насоса гидроусилителя руля. Средняя часть кузова — это перекроенная кабина «шестьдесят шестого» с унифицированным остеклением, а вот капот и задний грузовой отсек изготовлены из армированного стеклопластика, склеенного по новым матрицам.
Источник
Свежие комментарии