Дмитрий Дорофеев в 1996-ом работал в КБ трансмиссий АЗЛК; это ещё до Асатряна было, при Бородине и главном конструктре Сорокине. Дмитрий работал над бесступенчатой трансмиссией, агрегатируемой с перспективным модельним рядом моторов АЗЛК, так и не удивившим свет. Работу, в которую Дорофеев вложил несколько лет своей жизни, не удалось довести даже до уровня стендовых испытаний — завод умер.
Дмитрий относился к этому проекту очень трепетно, много рассказывал, написал даже большую статью. Вариатор получался интересным, перспективным. Причём это делалось ещё до того, как такие решения вывел на рынок Nissan. По сути, ориентира было только два — конструкции AUDI и DAF. Но вариатор Дорофеева получился более лёгким и компактным, с меньшим количеством деталей и зацеплений. То есть, теоретически более надёжным. Хотя и рассчитан был на относительно небольшой крутящий момент.
источник
Свежие комментарии